경유차량 증가에 따라 연료 혼유사고 많아

- 주유 전 주유원에게 경유차량임을 꼭 알려야 -

   경유차량 보급 확대 등에 따라 주유소에서 경유차량에 휘발유를 주유해 엔진에 손상을 입는 소비자피해가 꾸준히 증가하고 있는 것으로 나타났다.

   ※ 연료 혼유사고 관련 소비자불만 및 피해구제 건수(‘06.1.~’07.4.) : 총 128건

‘      06년 95건, ’07. 4.까지 33건(전년동기 18건에 비해 15건(83.3%) 증가)

   ※ 연료 혼유사고의 대부분이 경유차량에서 발생하는 이유는 휘발유 노즐 스파우트 직경 (1.91cm)이 경유차량 연료주입구(3.2~4.0cm)보다 작기 때문이다. 반면, 경유 노즐 스파우트의 직경(2.54cm)은 휘발유 차량 연료주입구 직경(2.2cm)보다 커서 혼유사고가 거의 발생하지 않는다.

   이같은 혼유사고의 대부분은 주유원이 차종을 혼돈하는 등 주유원의 실수로 인해 발생하는 것으로 조사됐다.

   또한 경유차량 연료 주입구 및 주유캡의 주의사항 표기 형태가 자동차 제조사별로 달라 표준화가 되어 있지 않고, 유종별 주유기 노즐과 호스를 구분하는 색상이 주유소마다 각각 다른 것도 주유원의 실수를 유발하는 요인으로 지적했다.

   한국소비자원(원장 이승신, www.kca.go.kr)은 주유소 연료 혼유사고 피해실태 조사결과 이같이 나타났다며, 혼유사고를 방지하기 위해 주유원에 대한 체계적이고 지속적인 교육, 연료주입구 및 주유캡 주의사항 표기 표준화, 주유기 노즐과 호스의 색상 일치 등 개선방안 마련이 필요하다고 밝혔다.

■ 유종별 주유기 노즐과 호스 색상, 연료주입구 및 주유캡 제각각

주유기 노즐과 호스 유종별 색상

- SK(주) ○○주유소

                             휘발유                                              경유

- S-oil ○○주유소

                     휘발유                                                 경유

연료주입구 및 주유캡 표기형태

  - 현대 / 기아자동차(주) : 쏘나타, 그랜져(경유) 연료주입구 및 주유캡

- 지엠대우오토테크놀로지(주) : 윈스톰(경유) 연료주입구 및 주유캡

  - 쌍용자동차(주) : 카이런(경유) 연료주입구 및 주유캡

■ 뉴프라이드 등 경유 승용차 혼유사고 많아

   혼유사고 관련 소비자불만 및 피해구제 128건을 분석한 결과, 차종별로는 RV차량이 72건(56.2%)으로 가장 많았고, 승용차량 49건(38.3%), 승합화물차량이 7건(5.5%) 순으로 나타났다. 승용차량은 뉴프라이드(28건)가 가장 많았고, RV차량 중에는 싼타페(18건)가 가장 많았다.

   한편, 주유전에 주유원에게 경유차량임을 고지하지 않는 경우가 119건(93%)으로 대부분을 차지했으며, 9건(7.0%)은 경유차량임을 고지했음에도 불구하고 혼유사고가 발생한 경우였다.

■ 주유후 운행과정에서 혼유사실을 아는 경우가 대부분

   소비자가 혼유사실을 확인한 시점은 주유소에서 주유를 받던중 혼유사실을 안 경우가 29건(22.7%)인 반면, 주유후 운행과정에서 확인되는 경우가 99건(77.3%)으로 대부분을 차지했으며, 1일이내가 74건(57.8%), 2일이내 21건(16.4%), 3일이상이 4건(3.1%) 순으로 나타났다.

혼유사고 사실 확인시점

                                                                                              (단위 : 건, %)